本文来源：年代周报 作者：武凯
“目前新车价格愈加实惠，我为何要购买二手车呢？”7月4日，一位计划在最近买车的买家对年代周报记者说。
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新汽车市场场激烈的价格角逐仍在持续，并将存活重压传递到了二手车范围。二手车经销商收车价与价格时常倒挂，“不卖缺钱、卖了亏钱”成为不少二手车经销商和从业者的真实写照。
其次，新车降价吸引了很多本计划购置二手车的买家，蚕食后者市场。中国汽车流通协会数据显示，最近新车降价已致使二手车交易市场持续低迷。对买家而言，用相同或略高于二手车报价的预算购置新车，是更合算的选择。
“5月份二手车买卖量环比降低5.72%，同比增长仅为1.22%，主要原因来自于新汽车市场场活跃和价格波动产生的分流效应和挤压效应。”7月3日，中国汽车流通协会会长肖政三在中国二手车大会上表示：“增量不增收、增收不增利的现象在二手车交易市场表现同样突出。”
在业内人士看来，新汽车市场场的价格角逐是二手车行业进步面临的直接挑战，但并不是根本难点。长远来看，国内二手车交易市场还处于成长阶段，二手车经销商、从业者需要从二手车认证体系、流整体系、配套等层面健全二手车交易市场进步。
燃油车保值率同样承压
新车降价正让二手车估值体系持续坍塌。即便是较为保值的燃油车，其保值率也在短期内显著下滑。
北京花乡二手车市场一位二手车从业者对年代周报记者表示，近两年来二手车业务困难程度增大，体目前收车难、卖车难、少赚钱甚至亏钱等多方面。
“譬如一辆去年5月上牌的2024款上汽大众帕萨特380TSI旗舰版，官方报价24.33万元，原用户实质成交价超越20万元。目前新车只须18万元，原用户期望至少卖16万元。”他说：“假如我16万元收了这辆车，那我必然会亏。”
在自主品牌中，以长安UNI-V为例：这款车2024年年初打折1.5万元，11万元即可落地；但目前打折3万元，不足10万元就能到手。现在这款车二手价格约6万元，在一年半的时间里跌超4成。
二手燃油车保值率较往年整体下滑。
二手车交易平台每天拍车有关负责人对年代周报记者表示，在2023年，三年汽车年限的燃油车平均保值率56.8%。但到了2024年，其平均保值率降低到了51.8%。
上汽大众车辆销售公司总经理傅强更是在7月3日透露称，在过去12个月里，受新车价格影响，燃油车保值率常见降低了10%-12%，燃油车也不再那样保值。
相较之下，长期以来二手新能源车保值率更低。特别在新能源汽车价格频繁下调的当下，三年龄新能源汽车平均保值率仅有43%，即三年贬值过半。
年代周报记者从多地二手车市场获悉，二手车买卖仍以燃油车为主，由于其价格体系更稳定、保有量更大等。二手新能源汽车数目有所增加，但从业者收售新能源汽车亏损风险较高，现在仅聚焦在比亚迪、特斯拉、理想汽车等主流新能源汽车品牌。
新车降价只不过阵痛
“二手车行业面临来自产业链和市场端的双重挑战，存在着一些亟须解决的问题。”肖政三说：“新汽车市场场白热化的价格角逐使得二手车交易市场寒意加剧，二手车经销商经营重压陡增，行业整体利率持续下滑。”
中国汽车流通协会会长肖政三 图源：中国汽车流通协会
不过这只不过当下面临的阶段性挑战。肖政三说到，对于整个二手车行业长期进步而言，行业诚信体系仍然有待健全，部分经营者仍存在隐瞒车子的状况、不真实宣传等失信违规行为，严重干扰了二手车行业的整体形象。
在业内人士看来，过去多年不少二手车从业者一定量上以诚信为代价获得短期利益，包含以次充好、调表车等现象，这对行业进步极为不利。“二手车评估全国标准体系实行不到位，客观上增加了买卖的本钱和风险。”肖政三说。
事实上尽管面临新车降价带来的挑战，国内二手车行业正迎来难得的进步窗口期。
一方面，公安部数据显示，2024年国内机动车辆保有量达4.53亿辆，其中汽车3.53亿辆，巨额的汽车保有量为二手车交易市场进步壮大提供了土壤；其次二手车“迁限”政策的取消打开了二手车异地买卖的大门；除此之外促进汽车消费的“两新”政策也让二手车交易市场有了更多血液。
在不少商家、二手车行业从业者看来，可以通过肯定方法减少新车降价的影响、同时推进行业健康进步。
如在傅强看来，二手车买卖第一要健全认证体系，保障买卖商品拥有适当的品质和价格；除此之外要打通流通环节，国内取消“迁限”就是为了促进二手车流通；二手车买卖也需要有类比新车的配套，如金融贷款政策、质保服务和保险等。
也有不少从业者将二手车出口视作一个突破口。与新车出口类似，不少国外市场对二手车有肯定需要、且市场角逐不充分，国内二手车出海有不俗潜力。不过应该注意的是，从业者需要在国外塑造匹配的认证体系、流整体系，并诚信经营。
“相较于日本、美国、德国等发达汽车国家，国内二手车买卖规模还非常有限，二手车与新车销售比率仅为7:10，而上述发达国家二手车销售量远超新车销售量。”中国汽车流通协会副秘书长田甜说：“因此二手车交易市场空间非常大。”
相较而言，当下新车降价的影响只不过阶段性的阵痛。“伴随新车价格趋于稳定，将来二手车报价也会逐步趋于稳定。”傅强说。