购买二手车，最怕什么？买到调表车和事故车呗！那可真是 “赔了夫人又折兵”。今天，咱就唠唠咋用 3 招，把这两种问题车 “打回原形”。
先说说调表车。二手车经销商调表，就是为了让车看上去里程少，能多卖点钱。可咱买家如果买了，后续麻烦不断。那咋辨别呢？我跟你讲个事儿，上次我陪朋友看车，一辆车表显里程才 3 万公里，看着挺新。但我一瞅方向盘，磨损得厉害，那油光锃亮的，就不像只跑了这点里程的。再看座椅，也有点塌陷了。这就奇怪了，才 3 万公里，内饰咋磨损这么紧急？后来一查修理保养记录，好家伙，前两年就已经 5 万公里了，明显调表了。所以啊，第一招，看内饰磨损程度和里程数是否匹配。方向盘、座椅、踏板这类常常接触的地方，如果磨损紧急，和表显里程对不上，那这车大概率调过表。
还有一招，查修理保养记录。合法 4S 店每次保养都会记录汽车里程数。你可以拿着车架号，去 4S 店或者用一些查看平台查。如果发现之前的保养记录里里程数比目前表显的高，那一定调表了。譬如说，之前保养记录显示 8 万公里，目前表显才 5 万公里，这不是明摆着有问题嘛。而且，有的保险公司理赔记录也会有里程数，也能拿来参考。
再讲讲事故车。事故车可太坑人了，安全隐患大不说，后续修理成本也高。有一回，我另一个朋友差点买了辆事故车。那车外观看着还行，没什么大问题。结果我打开发动机盖，一看机盖螺丝，有拧动过的痕迹，漆面也不完整。我就跟朋友说，这机盖大概率被拆过，可能有问题。然后大家又检查了水箱框架螺丝，也不对劲。后来找了个懂车的师傅一看，好家伙，这车前面出过不小的事故，水箱框架都换过。所以，分辨事故车第一招，看重点部位螺丝。机盖螺丝、水箱框架螺丝、发动机底座螺丝、车门螺丝、尾箱盖板螺丝等等，如果有拧动痕迹、漆面破损或者和周围漆面有色差，那这车非常可能出过事故。
另外，看车身结构和焊点。像水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊点，原厂焊点是略呈真圆且略微凹陷的。如果焊点凸出、失圆、大小不1、粗糙不光滑，排列还不规则，那基本就是重新烧焊过，说明汽车受过撞击。还有车门打开或关合如果特别费劲，密封条有破损、松动，A、B、C 柱焊点粗糙、排列不均匀，漆面有色差，这类都可能意味着汽车出过事故。
二手车水非常深，买的时候必须要多留个心眼儿。根据我说的这 3 招，多察看、多查看，基本能躲开调表车和事故车这两大 “坑”。如果你对二手车选择和购买还有什么疑问，或者有过类似的历程，欢迎在评论区别享，咱一块唠唠，让大伙都能买到可靠的二手车。